Технические характеристики
КАМАЗ 45144-48 (А5) широко распространён среди крупнотоннажных самосвалов. Эксплуатируется при перевозке грузов для строительной, сельскохозяйственной и других видов промышленности. В основном перевозимый груз это сыпучие материалы, но так же активно используется и при перевозке крупногабаритных грузов. Металлическая сварная платформа имеет прямоугольное сечение, по типу коробки, сварной передний и откидные борта по бокам, борт сзади распашной.
Платформа самосвала оснащена гидравлической системой подъёма и опускания, управление которой электропневматическое, в работу приводится дистанционно из кабины. Телескопический гидроцилиндр платформы осуществляет её подъём. Благодаря наличию цепей, борта могут удерживаться в открытом положении.
Сегодня эти самосвалы комплектуются силовыми установками Cummins ISB6.7 E5 300, работающие на дизельном топливе и девятиступенчатую механическую КПП ZF 9S1310. Шестицилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, имеет турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха.
Каждое из шести колёс имеет стандартную тормозную систему барабанного типа, которая имеет пневматический привод и антиблокировочную систему ABS. Тормозные барабаны диаметром 40 см, ширина тормозной накладки составляет 14 см. Из шести дисковых колёс, ведущими являются задние четыре колеса. Исходя из модификации грузовика, размер шин используется 11.00 R20 либо 11.00 R22,5. Пневмоколёса оснащены системой, которая регулирует давление в шинах.
КАМАЗ 45144-48 (А5) широко распространён среди крупнотоннажных самосвалов. Эксплуатируется при перевозке грузов для строительной, сельскохозяйственной и других видов промышленности. В основном перевозимый груз это сыпучие материалы, но так же активно используется и при перевозке крупногабаритных грузов. Металлическая сварная платформа имеет прямоугольное сечение, по типу коробки, сварной передний и откидные борта по бокам, борт сзади распашной.
Платформа самосвала оснащена гидравлической системой подъёма и опускания, управление которой электропневматическое, в работу приводится дистанционно из кабины. Телескопический гидроцилиндр платформы осуществляет её подъём. Благодаря наличию цепей, борта могут удерживаться в открытом положении.
Сегодня эти самосвалы комплектуются силовыми установками Cummins ISB6.7 E5 300, работающие на дизельном топливе и девятиступенчатую механическую КПП ZF 9S1310. Шестицилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, имеет турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха.
Каждое из шести колёс имеет стандартную тормозную систему барабанного типа, которая имеет пневматический привод и антиблокировочную систему ABS. Тормозные барабаны диаметром 40 см, ширина тормозной накладки составляет 14 см. Из шести дисковых колёс, ведущими являются задние четыре колеса. Исходя из модификации грузовика, размер шин используется 11.00 R20 либо 11.00 R22,5. Пневмоколёса оснащены системой, которая регулирует давление в шинах.
Характеристики
| Грузовые характеристики | |
|---|---|
| Нагрузка на 1-ю ось, кг - | 13 т, не более |
| Снаряженная масса, кг - | 10,7 т |
| Двигатель | |
| Нагрузка на 1-ю ось, кг - | 13 т, не более |
| Снаряженная масса, кг - | 10,7 т |
| Коробка передач | |
| Модель КПП - | ZF9, 9 ст., механическая144, 5 ст., механическая |
| Кабина | |
| Модель кабины - | Над двигателем, рестайлинговая |
| Колеса и шины | |
| Колесная формула - | 6×4 |
Мы принимаем оплаты безналичным способом, через банковский платеж, после выставления счета. Так же наша организация имеет возможность подобрать для Вас лизинг или кредит на выгодных условиях и с использованием гос. программы.
Наша организация имеет опыт доставки автомобильной техники по всей России. У нас есть опыт доставки автомобилей самоходом, ЖД транспортом, автомобильными тралами, морским транспортом.
